去年底，美國消費者報告公布了一份關于輪胎的測試排名，共有45種SUV和皮卡輪胎參加測試，其中四季胎20種。測試項目共有10項，包括干地測試、濕地測試及滾動阻力臺架測試。

 

本次輪胎測試使用的速度級別為“H”可承受速度為210km/h。注意這個速度等級，很多國產及合資車型上，都會在這個速度標號上做文章，進行縮水，本來是V級變成H級，這都是常有的事情，一定要注意，不同速度等級的輪胎，相差的不僅僅是速度，更是性能上有巨大差距。

 

測試中前1、2名均被米其林輪胎包攬，其均獲得最高分74。中國共有三個品牌完成了測試，但排名全部墊底。報告還指出，中國的輪胎“和其他知名品牌根本不是一個級別的”，說到這真是桑心啊，難怪國內企業要收購倍耐力，連造輪胎這事都這么難嗎，嗯，還真是不簡單。

 

從排行名單上不難看出，整體上輪胎性能是和價格成正比，一分錢一分貨是有道理的。當然也有芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）這種奇葩輪胎，價格最高，性能卻只能排名第7，那些知名的大品牌輪胎還是值得信任地。

 

 

干地及臺架測試則包括：干地制動、干地操控、干地噪音、主觀舒適性測試、滾動阻力測試。

 

 

濕地測試包括：濕地制動、濕地操控、濕地直線排水、濕地側滑、濕地圓周測試。

 

四季胎的所有排名：

 

在各項中打分標準分5個級別，分別為優秀、非常好、好、一般、差。

 

 

 

中國輪胎墊底：

倒數第1：Pegasus Advanta SUV（飛馬）

 

 

在全季節胎中飛馬牌提供的SUV胎表現非常糟糕，總得分只有48分，除了在濕滑路面測試中取得了優秀以外，其他基本上都是差評，在雪地牽引力得了差評Poor，輪胎的壽命也是20款輪胎里最短的。

 

其實這個企業的輪胎在國內乘用車事實上基本上很少賣，也就是賣一賣越野車輪胎，替換市場上看到的不多，以出口為主。

 

倒數第2：Sunny SN3606（新迪）

 

新迪輪胎是萬力輪胎旗下的一個分支品牌，在測試中的表現與飛馬輪胎差不多，在冬季測試和舒適度測試上表現十分差，綜合分數只有54。在美國89美元的售價也是20款測試胎中最便宜的一款，便宜沒好貨的道理被最次驗證，話說萬力在國內的保有量還是不小，各位要注意的好。

 

倒數第3：Geostar GS716（南港）

 

南港輪胎是本次測試中表現最好的國產品牌，排名倒數第三，在美國售114美元。它有著出色的干燥路面制動效果，和說的過去的操控性和胎面壽命。但在冬季的雪地牽引和剎車距離上還有很大的提升空間。

 

總體分析中國的輪胎與國外輪胎還存在很大差距，在干地測試中，差距還能勉強接受，但在濕地測試中，一些差距足夠讓人震驚。雖然國外的輪胎價格比中國輪胎差了一大截，但要錢還是要命小伙伴們自己選擇吧。

 

排名前六的輪胎：

 

第1名：米其林 Latitude Tour

米其林的美國產品表現很好，兩款產品都是名列前茅

 

第2名：米其林 LTX M/S2

 

第3名：固特異 Assurance CS TripleTred

 

第4名：倍耐力 Scorpion Verde All Season Plus

嚴格意義上說，這倍耐力輪胎，已經是咱中國企業的了，中國化工集團在前兩天剛剛宣布收購倍耐力，所以以后別說咱中國沒有好的輪胎品牌了，這就站起來了。

 

第5名：馬牌 Continental CrossContact LX20 EcoPlus

 

馬牌是大陸旗下的輪胎品牌，在國內算是很受歡迎的輪胎品牌，也給很多德系車做配套

 

第6名：固鉑 Discoverer SRX

 

Man哥貼士：該換輪胎的五個征兆

 

1、胎面花紋深度

胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果沒有專業儀器測量，Man哥告訴你一個簡單的方法。用一枚一塊硬幣順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，如果看到到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經不足了，是時候更換輪胎了。

 

2、輪胎是否有凸起、鼓包

 

當輪胎表面出現凸起或鼓包時，應該馬上更換新胎，否則在車輛在高速行駛時將會有爆胎的可能性。

 

3、胎面花紋磨損指示線

輪胎磨損到達一定程度時胎面溝壑會出現磨損指示線，當你的輪胎出現一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見就意味著你需要盡快更換輪胎了。

 

4、輪胎側壁裂紋

輪胎側壁的裂紋比較容易發現，這些細小的溝槽預示著輪胎可能出現漏氣，甚至引發爆胎。

 

5、看有沒有過多的振動和抖動

車輛抖動的誘因很多，但在路況良好的道路上出現抖動，可能是輪胎內部出現了問題，建議趕緊去維修廠進行檢查。

 

本文為AutoMan原創